液壓傳動系統的設計參數關鍵牽涉到液壓油缸的壓力大小，全部系統軟件所必須的數據流量和電機的功率尺寸。一般情況下，垃圾壓縮設備的壓力，必須依照負荷的值來挑選液壓機計劃方案和液壓油缸，而液壓油缸所給予的工作壓力通常是通過液壓油缸的橫截有效面積來確定的，為此還可以明確液壓油缸的總量和健身運動的速率，及其需要電機的功率尺寸等主要參數，迅速的創建其液壓機計劃方案的各種小細節。
針對電動機的選擇是根據以上液壓油缸的數目與工作壓力的尺寸，為此挑選電動機的輸出功率。因為全部垃圾壓縮設備的力量全是來自電動機所給予的輸出功率，因而對全部垃圾壓縮設備所必須的總功率換算如下所示：
在其中，主要參數P表明垃圾壓縮設備電動機的總功率;主要參數表明全部體系的總傳動效率;主要參數意味著系統壓力的工作經驗指數;主要參數q代表液壓油泵的額定流量。
液壓傳動系統的控制回路剖析
（1）主換相操縱油道設計方案
針對主換相操縱油道的制定是通過全過程融洽來保持的，初由電動機的導出從而形成工作壓力油，其輸出端必須設定節流閥，其節流閥的的作用，一方面避免系統軟件的齒輪油遭受液壓油缸的危害，繼而流回至機油箱中，另一方面還可以避免系統壓力的起伏，對液壓油缸產生一定的影響。此外還要設定調速閥，該閥的作用是保障系統工作壓力的并且，可以將超過工作壓力的一部分開展卸壓，為此確保全部體系的正常運轉。三位四通電磁感應換，關鍵操縱主回路的每個環路的導通，可以將工作壓力油運輸至必須的各種支系控制回路。而風冷卻器和回濾油器乃是維護全部物質液壓油的重要，風冷式器就是為了制冷齒輪油;回濾油器乃是過慮全部體系的殘渣。
（2）拉力的縮小與旋轉的上、開料操縱
針對垃圾壓縮設備的液壓傳動系統中，發生的旋轉上、開料，和該環節的效率，全是必須油道的導通來保持的。針對拉力的縮小和效率都是必須電液換向閥的調節來保持的，以便進一步達到拉力與旋轉作用的完成，特別是速率的調節，全是由全部液壓傳動系統的調節來保持的，同時依據給予工作壓力的高低來完成垃圾壓縮設備的作業速率。
針對垃圾壓縮設備的管控與保護都是不可缺少的一部分，從體系上提升設施的日常管理方法，按時分配專業技術人員進行檢驗，此外，對技術人才也進行經常性的考評，提升技術里的管理方法與保護的功能，保證“誰應用，誰負責”的標準，減少機器設備的損壞，提升設施的使用期限和特性。